ملف كامل عن سيارة فيراري

موضوع: ملف كامل عن سيارة فيراري 21.03.10 4:11

لمحبي السيارات هنا سأحاول أن أجمع كل شيء عن عالم السيارات

أتمنى أن ينال أعجابكم

تشارجر 2010..جريئة.. قوية وعملية

دودج تشارجر موديل 2010 سيارة عصرية ذات أربعة أبواب تجمع بين قوة سيارة العضلات وأداء السيارة الرياضية ذات الدفع بالعجلات الخلفية وتشتمل على أحدث التقنيات لتقدم تجربة قيادة مثيرة مع تحسين في كفاءة استخدام الوقود وقوة الأحصنة الزائدة من الجيل الجديد من محركات HEMI® V8 سعة 5.7 ليترات.

وتشتمل التقنيات الحديثة على نظام التحكم الالكتروني في ثبات السيارة ESP والتحكم في السحب عند جميع السرعات، مما يجعلها قادرة على طرح سيارة عضلات للقرن الحادي والعشرين في الأسواق بنفس مواصفات التحكم والأداء التي يمتاز بها نظام الدفع الخلفي.

ولمزيد من الأداء والتحكم، تشتمل مجموعة الطرق/ المسارات، بموديل R/T من دودج تشارجر المجهزة بمحرك HEMI V8، على اطارات قياس P245/45R20 تمتاز بأداء متفوق بجميع فصول السنة، وعجلات من الألمنيوم مطلية بالكروم قياس 20 بوصة. وتم ضبط العجلات والاطارات لتحقق تحكم أقوى، ويشتمل هذا الموديل على مقاعد أمامية مدفأة مزدانة بتحديدات من جلد الغزال، جناح خلفي ومصد هواء سفلي بالواجهة الأمامية، ونظام لاستواء الحمولة ونظام تعليق عالي الأداء ومقود ومكابح ونظام العادم والاحماء.

ويشتمل موديل R/T من دودج تشارجر ذات الدفع الخلفي على الجيل الجديد من محركات HEMI V8 سعة 5.7 ليترات، المجهز بناقل أوتوماتيكي للحركة من خمس سرعات يحقق قوة حصانية تقدر بنحو 378 حصاناً و544 نيوتن متر من عزم الدوران. ويواصل محرك HEMI V8 سعة 5.7 ليترات تقديم تكنولوجيا نظام الازاحة المتعددة MDS الذي يقوم بايقاف عمل أربع اسطوانات عند عدم الحاجة لعزم كبير، وذلك لتخفيف استهلاك الوقود. وهذا النظام يحقق اقتصاداً باستهلاك الوقود بنسبة تصل الى 20 في المائة. ولابلاغ السائق بأنه يقود بوضعية الاسطوانات الأربع، يعرض مركز معلومات السيارة الالكتروني EVIC تلقائيا اختصارا لكلمة اقتصادي ECO عندما يتم التبديل، مما يتيح الفرصة للسائقين لتعديل عادات القيادة من أجل تحقيق مستوى أفضل من الاقتصاد في استهلاك الوقود.

التصميم

يبدو تصميم سيارة العضلات الأميركية واضحا بجلاء في دودج تشارجر. ويعطي الشكل المستوحى من سيارات الكوبيه وتصميم السقف المنحني حتى المؤخرة شكلاً عصرياً للقوة مع مزايا تعدد الاستخدامات المتوفرة في سيدان بأربعة أبواب.
ويعطي الخط العالي الموجود في وسط الأبواب وخط السقف الهجومي والشكل الجانبي المماثل لسيارة الكوبيه لمحة لتصاميم سابقة، ولكن تظل دودج تشارجر ذات تصميم جديد لسيارة عضلات عصرية. ونظرا لما تمتاز به تشارجر من تصميم عصري يدعم قوتها، وبأداء مماثل للسيارات الرياضية وبتقنيات حديثة للغاية، فسوف يقدر المستهلكون اليوم الوظائف الإضافية ومستويات الراحة وطاقة استيعاب المقصورة التي تتمتع بها سيارة صالون كبيرة، كل ذلك إلى جانب مواصفات سيارة العضلات ذات الدفع الخلفي.
والتصميم الخلفي لسيارة دودج تشارجر يشمل مصابيح خلفية جريئة محنية إلى الوراء تمنح تشارجر شكلاً مميزاً. كما تمنح أشكال دائرية متراجعة لهذه المصابيح الخلفية بعداً إضافياً مقارنة بالتصميم السابق، وتعطي تحديداً أكبر لكل مصباحين دائريين من هذه المصابيح الخلفية.

وبالنسبة للمقصورة، تم توسيع نطاق الإضافات في موديل دودج تشارجرR/T ليشمل كل التجهيزات الداخلية، حيث تم تجهيز سيارة دودج تشارجر SE بمقابض أبواب داخلية مطلية بالكروم وحامل للكؤوس بالكونسول الأوسط من الكروم وأزرار للوحة المفاتيح من الساتان والفضة. وتأتي الآن قياسية، إضاءة بنظام الصمام الثنائي الباعث للضوء LED بكل الموديلات في حوامل الكؤوس الأمامية وإضاءة LED قياسية لمصباح جيب الخرائط بسيارة دودج تشارجر R/T مما يوفر راحة إضافية للسائق.

المحركات

بالإضافة للمحرك هيمي 5.7 الجبار، تتوافر محركات 6 سلندر بموديلات دودج تشارجر، ما يتيح تشكيلة مميزة للأداء والاقتصاد في استهلاك الوقود والهدوء والعمر الطويل.
وينتج محرك V6 ذو الطاقة العالية سعة 3,5 لترات والمجهز بموديلات دودج تشارجر SXT وSE ذات الدفع الخلفي والدفع بجميع العجلات قوة حصانية تبلغ 253 حصاناً (186 كيلو وات) عند 6400 دورة في الدقيقة وعزم دوران يبلغ 250 رطل- قدم (340 نيوتن متر) عند 3800 دورة في الدقيقة. وتحقق موديلات دودج تشارجر SXT ذات الدفع الخلفي المجهزة بمحرك سعة 3,5 لترات استهلاكاً للوقود يقدر بنحو 17 ميلاً للغالون في المدينة و25 ميلاً للغالون على الطرق السريعة.

السلامة والأمن

تأتي موديلات دودج تشارجر ذات الدفع بالعجلات الخلفية بأداء متفوق مجهزة بنظام التحكم في الثبات الإلكتروني (ESP) مع مساعدة الفرامل ونظام التحكم في السحب عند جميع السرعات ونظام الفرامل المانع لانغلاق العجلات الأربع (ABS) وتحكم هائل وتوزيع للوزن 50-50 تقريباً ونظام تعليق فريد تم تطويره ليحقق قيادة مثيرة وآمنه.
وتشتمل مزايا السلامة الكامنة والنشطة الإضافية على تعزيز الثبات الخلفي وعمود مقود يمتص الطاقة ووسائد هواء أمامية متعددة مراحل الانتفاخ عند نشرها ووسائد هواء ستارية تكميلية.

الترفيه وتكنولوجيا الاتصالات

تشتمل تشكيلة موديلات 2010 لسيارات دودج تشارجر على أحدث تقنيات الترفيه والاتصالات المتوافرة في صناعة السيارات.
• هاتف uconnect اختياري يشتمل على تقنية البلوتوث ®Bluetooth يحقق اتصالات لاسلكية بين الهواتف المتحركة المتوافقة للركاب وبين جهاز الاستقبال (الريسيفر) على متن المركبة.
• موالف uconnect اختياري يشتمل على هارد درايف سعة 30 غيغابايت قادر على تخزين ما يصل إلى 6700 أغنية من قرص مدمج CD أو أجهزة حفظ الملفات USB بشكل مضغوط (ملفات أم بي 3، الشيفرة السمعية المتقدمة AAC أو ويندوز ميديا أوديو WMA للتشغيل مباشرة من النظام الصوتي بالسيارة، تحميل صور لعرضها بالمنزل، وإمكانية عرض أفلام عندما تكون السيارة متوقفة (حسب ما تسمح به لوائح الدولة).
• نظام عالمي لتحديد المواقع اختياري بنظام uconnect يجمع بين مزايا هاتف uconnect وموالف uconnect مع نظام ملاحة وتحديث لحركة المرور (حسب ما يتوفر).

ملف كامل عن سيارة فيراري Lori

«فيراري» تطرح طرازا معدلا ومتفوقا وأغلى ثمنا من «599 جي تي بي»

أقدمت شركة «فيراري» على خطوة مهمة على صعيد تحديث أحد طرازاتها الأساسية، سيارة «فيراري 599 جي تي بي» التي تبلغ سرعتها القصوى 205 أميال في الساعة بحيث ارتفع سعرها 14 ألف جنيه إسترليني ليصبح 207.194 جنيها. والطراز الجديد يدعى «فيراري 599 جي تي بي فيورانو». هذا الطراز المعدل من «فيراري» خضع إلى بعض اللمسات التجميلية، منها مثلا العجلات الكبيرة التي استقي شكلها من سيارات السباق، والمظهر الخارجي الجذاب، والمقصورة الداخلية الفخمة الموفرة لجميع متطلبات الرفاهية، والهدير المذهل الذي يصدره المحرك لدى التسارع، أو بلوغ السرعات القصوى.

العيب الوحيد في هذه المركبة الرائعة أنها ليست في متناول الجميع، بل نخبة قليلة من الميسورين، كما أنها تفتقر إلى عجلة خامسة إضافية لزيادة سعة صندوق الأمتعة الخلفي الذي هو أصلا بحجم ممتاز. غير أن هندستها معقدة، مع ظمأ شديد للوقود، على الرغم من تحسين استهلاكها بنسبة 16 في المائة مقارنة بالطراز الأساسي الذي جرى تعديله. وباتت حاليا متوفرة في أوروبا بشكلها الجديد الذي يبهر الأبصار وأدائها الذي يخطف الأنفاس.

هذه السيارة الجديدة هي طبعا من فئة السيارات القليلة التي يطلق عليها لقب «المتفوقة» نظرا إلى سرعتها العالية التي تفوق 210 أميال في الساعة، وقوتها الكبيرة التي يؤمنها محرك سعة ستة لترات بقوة 620 حصانا مكبحيا متحدرا من محرك طراز «إنزو» أقوى سيارات «فيراري» قاطبة وحاملة لواء القيادة فيها. ومثل هذه المركبة بمثل هذه القوة تتطلب لعجلاتها الكبيرة قياس 20 بوصة أقراص مكبحية بحجم أطباق الطعام، وهذا أحد الأمور التي نقلتها «فيراري» من تقنياتها في سباقات «الجائزة الكبرى» (فورميولا واحد) إلى هذه السيارة الجديدة الفريدة التي تعتبر صفقة ناجحة جدا عند شرائها، مقارنة بمنافستها سيارة «مرسيدس ماكلارين» التي يبلغ سعرها 325 ألف جنيه إسترليني.

وبمقدور «فيراري» أن تحقق على الطرق المستقيمة سرعة تصل إلى 125 ميلا في الساعة انطلاقا من الصفر خلال 11 ثانية فقط وذلك بفضل التغيير السريع لناقل الحركة المركب على عامود القيادة على شكل دواستين للأصابع. أما التسارع من سرعة صفر إلى سرعة 62 ميلا في الساعة فيستغرق 3.7 ثانية فقط. ولدى تحويل السيارة إلى نمط القيادة الرياضية النشيطة يمكن إنجاز نقل السرعة من مرتبة إلى أخرى خلال 85 ملي ثانية فقط.

وبالنسبة إلى العين المتفحصة يمكن ملاحظة أن شعار «فيراري» الشهير في المقدمة بات من المعدن المصقول بدلا من الكروم فضلا عن ان الألياف الكربونية أخذت تحتل حيزا أكبر في المقصورة، على الرغم من أن بالإمكان طلب المزيد من الجلد الفاخر بدلا من ذلك.

والأمر المميز في الداخل هو السطح الأبيض لعداد دورات المحرك (بدلا من الأحمر أو الأصفر)، والتطريز الجميل لشعار «فيراري» (الحصان الجامح) الموضوع على المقعد الخلفي. ويمكن كخيار إضافي طلب أحزمة أمان للمقاعد رباعية الأطراف. وأصبحت أنابيب تصريف غاز العادم الآن بلونين بدلا من لون واحد في الوقت الذي أصبح لون ناشر الهواء، الواقع تحت المصد الخلفي الذي يستخدم الهواء لتثبيت السيارة على الطريق في السرعات العالية، أسود. ومن ضمن الإضافات الجديدة التي أدخلت على السيارة لتسهيل السيطرة عليها في السرعات الكبيرة تخفيض خلوصها الأرضي (ارتفاع أسفلها عن سطح الأرض) بمقدار سنتيمتر واحد، مع تزويدها بإطارات «بيرلي بي زيرو» المصنوعة بشكل يجعلها أكثر التصاقا بالأرض.

تستمد السيارة قوتها الكبيرة من محركها الذي يدور بسرعة قصوى تصل إلى 8400 دورة في الدقيقة، ومن اسطواناتها الـ12. وذلك يجعل عزم الدوران الأقصى يصل إلى 448 رطل/ قدم لدى دوران المحرك بسرعة 5600 دورة في الدقيقة. وهناك برنامج كومبيوتري جديد يجعل المحرك أكثر استجابة لمتطلبات السائق، سواء في السرعات العالية، أو السرعات المحدودة داخل المدن، إذ يتولى هذا البرنامج لجم سرعة السيارة عند اللزوم، إذا كان سائقها يقودها مثلا على الطرق السريعة البريطانية حيث السرعة القصوى 70 ميلا فقط. ويضيء مصباح مركب على أعلى المقود ـ على نسق سيارات «الفورميولا 1» ـ يعمل بالصمام الثنائي المصدر للضوء LED الأقوى بكثير من المصابيح العادية بتسارع سريع مبينا أن على السائق التحول سريعا إلى السرعة التالية من تروس السرعة، وفقا لظروف القيادة. وكل ذلك مصحوب بهدير يشبه الإعصار يمكن سماعه بوضوح من الخارج. وقد عززت صلابة نظام التعليق الأمامي بنسبة 17 في المائة عن السابق والخلفي بنسبة 15 في المائة، مدعوم كل ذلك بقضبان مانعة للتأرجح، وبنظام مغناطيسي لجعل المركبة أكثر استجابة ونشاطا على الرغم من وزنها الكبير البالغ 1690 كيلوغراما.

أما بالنسبة إلى المنعطفات فهي تتعامل معها بدقة أكبر مع إمكانية توليد قوة «جي» أكثر كما هو الأمر مع الطائرات المقاتلة (مع الفارق الكبير بين الاثنتين). وعندما خضعت هذه السيارة للتجربة من قبل سائق سباق خبير أثبتت أنها أسرع بـ0.6 ثانية فقط من سابقتها السيارة الأساس التي تطورت منها، مما يعني أن السيارة السابقة مركبة ممتازة أيضا.

وتقدر «فيراري» أن السيارة تولد نسبة 8% أكثر من القوة الجانبية، ومع أن قوة الدفع مركزة كلها على العجلتين الخلفيتين فانه يمكن تحسس أي انزلاق قد يحدث بشكل مسبق وأفضل مما لو كانت السيارة رباعية الدفع.

ولدى سحب الدواسة المركبة على عمود القيادة بالأصابع يمكن تغيير نسب سرعة التروس درجات عديدة في كل مرة، كالانتقال مثلا من السرعة الرابعة الى السرعة الثانية في عملية سحب واحدة. وهي لدى قيادتها على الطرق العادية بسرعة معتدلة يمكنها ان تحدث بعض التأرجح، ولكن حالما تدخل حلبات السباق بمقدورها تحسس انك تقوم بإدارة المقود بسرعة، فتقوم فورا بتقسية نظام التعليق وبسرعة كبيرة. وهناك مفتاح «مانيتو» على عجلة القيادة الذي يتيح لك اختيار درجات مختلفة من أساليب المساعدة كزيادة استجابة دواسة البنزين مثلا، كل ذلك وفقا لحال الطريق ومستوى مهارة السائق. وهناك حتى أسلوب مخصص للمساعدة على القيام بالسباقات على الطرقات التي يغطيها الثلج، او الطرق الجافة والرملية وغيرها. وهناك أيضا نظام «سي تي إس» الذي يشغل نظامي دفع المركبة وثباتها، مع وجود نظام آخر لمنع إقفال المكابح. ولدى التحول من نمط القيادة الرياضية الى نمط القيادة على حلبات السباق،

تتحول السيارة اوتوماتيكيا الى افضل سرعة ترسية التي تكون عادة مرتبة أدنى من المرتبة العادية. قيادة السيارات المتفوقة مثل «فيراري» يوحي للسائق كم تطورت هذه السيارات وأصبحت مجهزة بالعديد من الابتكارات الجديدة المعقدة التي تبعدها عن القيادة البسيطة المتوفرة في السيارات العادية والسابقة. والسيارة فخمة من الداخل مع مقاعد تعدل كهربائيا بتنجيد جلدي مع حيز فسيح خلفي للأمتعة، وآخر أسفل النافذة الخلفية. وهي طبعا مجهزة بوسائل ملاحة الكترونية عبر الأقمار الصناعية، وعلب متعددة للقفازات وغيرها، وسقف يفتح عند الحاجة، ومقاعد يمكن طيها وغيرها الكثير.

وعلى الرغم من ارتفاع سعرها واستهلاكها الكبير للوقود مع التحسينات المستمرة للاقتصاد في استهلاكه، فإن هذه السيارة تظل تحفة يمكن الاحتفاظ بها عبر السنين لتشكل سلعة من المقتنيات الثمينة بالنسبة إلى هواة جمع الأشياء النادرة

» صور لسارة فيراري
» اليكم آخر إصدار من برنامج ديب فريز DeepFreeze 2009 كامل